Scirocco Team Poland

Kamil pisze: ↑

poniedziałek, 20 lip 2020, 16:52

Matko, co za kasztan i ulep
Ale może Krzysiek jako ciekawostkę przyrodniczą przygarnie

Pamiętam że kiedyś ten wóz był już na forum.

Zobacz ile mięsa na kluczyku ?, dzięki pomocy Amel-a dorobiłem sobie kluczyk do sroki z oryginalnej używki która miała sporo mięsa.

Kamil tam jest jeszcze sprężyna.

Kamil szukałeś na niemieckim Ebay-u ?.

Oni macali mocowanie przelotki pasa na słupku, ono jest w każdej sroce tak jak dziura na pas w parapecie. A się zapytam przy okazji, mocowania lamp z spinkami sam wymieniałeś czy już były jak kupiłeś srokę ?. Wyglądają na w miarę nowe i porządnie wykonane.

On jest tylko potrzebny przy mechanicznym wtrysku gdzie jest wymagane wysokie ciśnienie paliwa, ma za zadanie stabilizowania czy też utrzymania wysokiego ciśnienia paliwa przy możliwych chwilowych wahaniach ciśnienia paliwa. U ciebie nie ma już mechanicznego wtrysku i ciśnienie paliwa jest wymagane ...

Akumulator ciśnienia paliwa u ciebie zbędny , więc nr. 4 tak samo. Jak sama guma sparciała a oczka całe, to można zakuć nowe przewody. Nr. 19 można kupić nowy, ale cena trochę duża. W SLG ci dorobią z metalu, więc na wieki. Nr. 15 gdzieś widziałem też nowy, chyba że ci dorobią jak wcześniej.

Kojarzę, może zdążę pomacać czy ma te blachy pod trójpunktowe pasy na tył.

EDIT.

Dziś pomacałem twoje auto, nie masz mocowań pod trójpunktowe pasy na tyle.

Amarock pisze: ↑

sobota, 23 maja 2020, 14:57

Wiesz co nie mam teraz jak sprawdzić bo stoi u chłopaków z SLG ale z tego co mówili jest miejsce.

Srebrna ?.

Pasy trójpunktowe z classicparts na tył nic ci nie dają, brak w budzie blach do których się je montuje.

A nie masz raczej luzu na dolnym łożysku kolumny ?.

Niech zgadnę ?, silnik dostawał wachę aż go zalewało. Poszło w olej, ciśnienie było a właściwości smarnych zero i silnik stanął. Paliwo z oleju odparowało i silnik normalnie odpalił, tyle moich przypuszczeń.

Czerwony to zasilanie wtrysków, przy skrzynce wpinasz w N ( Duża czarna wtyczka z pojedynczym czerwonym przewodem ). W wiązce PG jest to Z1. Żółto Niebieski to sterowanie przekaźnikiem pomp paliwa, w wiązce PG to G1/03. Czerwono Biały to grzanie sondy, wpinasz pod E14. W wiązce PG to G1/ 08. Czarno ...