Scirocco Team Poland

Turbo też jest w sumie n/a i mruczy do czasu aż turbo się rozkręci i zacznie gwizdać

Trochę nie na temat tego posta, ale tak sobie myślę, czy wpływ na te łożyska nie ma przypadkiem to betonowe zawieszenie?

Trochę daleko więc tylko składam gratulacje!!!

A to nie było tak, że na kolumnę z dużym wieloklinem była potem nabijana tulejka z małym i jak ja zdejmiesz to założysz to co kupiłes?

Te normy dla pompy co się mierzy szczelinomierzem to chyba takie optymistyczne mocno, jak zatarłem JH to rozebrałem zwłoki i też pompa jeszcze miała sporo zapasu. Ale fakt, że zatarł mi się nie równo - tylko na dwóch korbach, główne wyglądały całkiem nieźle. Może coś w tych silnikach jest z kanałami...

Z tyłu mam tylko biodrowy, filozofii żadnej nie mam, przeplatam przez oparcie fotelika, tak jak normalny pas, więc sam fotelik w razie czego nie wypadnie, a w foteliku są już 4 punktowe. Chyba wiele zależy od konstrukcji samego fotelika.

To jak jest luz glownie w srodkowym polozeniu to nie bedzie na listwie zebatej?

I fajnie nisko siedzą, ładnie.

Ładne, choć latem będzie piekło

Ale trzeba przyznać, że nazwę miejscowości to wybrałeś bezbłędnie

od zatartej panewki by nie stanął nagle, zatarłem dwa silniki, wcześniej tak hałasuje, że nie da się tego przeoczyć Stawiałbym na walnięty korbowód, ewentualnie może tok się spotkał z zaworem, choć wtedy nie powinien też nagle stanąć. Daj znać co tam padło.

Zapraszam na SIlesiaring, wtedy ten olej i heble nabiorą sensu

Pytanie techniczne - czemu taki olej?

Jest rezystor przy dmuchawie, taki podłużny, cylindryczny, tutaj jest widoczny, trzy kable są do niego podłączone: https://archiwum.allegro.pl/oferta/vw-s ... 17383.html

Wgląda ekstra, ale nie boisz się tak bez żadnego filtra jeździć?