Chiptuning 1.4TSI

[w.mat]

Co prawda to prawda 200 km z 1.4 to juz troszke mocno wyciągnięta moc. A z drugiej strony czytalem kiedys artykuł o tych silnikach i podobnież konstrukcyjnie są bardzo wytrzymałe. Mnie narazie krew zalewa bo już 2 tygodnie czekam na części do mojej sroki ;(

A słyszał ktoś coś kiedyś o 44tuning , oni też robią 1.4 na 200 km.

[w.mat]

Co prawda to prawda 200 km z 1.4 to juz troszke mocno wyciągnięta moc. A z drugiej strony czytalem kiedys artykuł o tych silnikach i podobnież konstrukcyjnie są bardzo wytrzymałe. Mnie narazie krew zalewa bo już 2 tygodnie czekam na części do mojej sroki ;(

A słyszał ktoś coś kiedyś o 44tuning , oni też robią 1.4 na 200 km.

[Paulus]

w.mat napisał:

a nie wiesz ile takie coś kosztuje ?

Wiesz co nie wiem, ale jak będę odbierał mój samochód to się zapytam. może nawet uda się wywalczyć jakiś rabat dla klubu. pan Adam w końcu też ma trzy sroki. :)

[krzew]

44tuning? omijaj takie firmy jesli chcesz miec spokojna glowe. W Polsce tylko te firmy wg. mnie sa godne polecenia: CS, Mastrs, Jetronic, Unitronic i Kocar.
W Unitronicu robilem kiedys 1.8T i bez problemu, w Kocarze rowniez wszystko bylo okej.

Pozdrawiam.

P.s. 200km z 1.4? to nic takiego, pamietajcie, ze te silniki sa opracowywane pod turbo czyli tloki i korby sa odpowiednio mocne a sam silnik stopien sprezaia ma nizszy niz wolnossak. W 1.8T bez jakichkolwiek zmian w silniku (tloki, korby) da sie ze spokojem zrobic 300km.

[w.mat]

No właśnie trochę się popytałem i generalnie nie mają zbyt dobrych opinii. Tak sobie myślę że poczekam do końca gwarancji i szarpnę się na oryginalny upgrade w ABT.

[Paulus]

krzew napisał:

...

P.s. 200km z 1.4? to nic takiego, pamietajcie, ze te silniki sa opracowywane pod turbo czyli tloki i korby sa odpowiednio mocne a sam silnik stopien sprezaia ma nizszy niz wolnossak. W 1.8T bez jakichkolwiek zmian w silniku (tloki, korby) da sie ze spokojem zrobic 300km.

Z tym spokojem w 1.8T to byłbym ostrożny. 300KM to akurat górna granica korbowodów (przynajmniej tych ze sworzniem 19 mm) :) .

[sidhe]

A ja z ABT mam kiepskie doswiadczenia tak samo moj kolega ktory probowal tam zrobic swoje audi a4 i tez jakis cyrk byl :]

[krzew]

Paulus napisał:

krzew napisał:

...

P.s. 200km z 1.4? to nic takiego, pamietajcie, ze te silniki sa opracowywane pod turbo czyli tloki i korby sa odpowiednio mocne a sam silnik stopien sprezaia ma nizszy niz wolnossak. W 1.8T bez jakichkolwiek zmian w silniku (tloki, korby) da sie ze spokojem zrobic 300km.

Z tym spokojem w 1.8T to byłbym ostrożny. 300KM to akurat górna granica korbowodów (przynajmniej tych ze sworzniem 19 mm) :) .

Okej, moja wina - nie sprecyzowalem. Chodzilo mi o 1.8T od AUQ do gory ( od 180 do 225, przy czym te 225 sa najmocniejsze). Masz racje, podstawowa odmiana tego silnika czyli 150 i 163 km ma wieksze ograniczenia.

Co do programu, naprawe warto zainteresowac sie jedna z wymienionych w moim wczesniejszym poscie firm. To tylko program, nie ma co przesadzac. A lepiej miec mozliwosc poprawki blisko ( w miare ) swojego miejsca zamieszkania niz dymac do DE.

[Gabrys12345]

Witam tak sobie czytam co tutaj piszecie i nie do konca sie ze wszystkimi zgodze... A wiec zacznijmy od tego ze mam sirocco III od niecalego roku bo w grudniu kupowany z silnikiem 1.4 i wierce temat przerobek juz dluzszy czas wiec tak
1. chip jest nie rozsadny bo jest to ingerecja w komputer
2. alternatywa jest power box ktory sie montuje miedzy komputerem sterujacym a silnikiem
3. zadam wam pytanie na ktore sam nie znam jeszcze odpowiedzi wiec kazde auto ktore jest nowe ma cos co sie nzywa filtr czastek stalych i przy kazdej ingerecji wykrywalnej czy tez nie na filtrze bedzie widac ilosc wydzielanych czastek z silnika wiec nie jest tak ze komputer nie pokazuje programu to nie ma problemu
4. czy ktos z was orietowal sie czy jest cos takiego jak data wgrania ptogramu czy komputer nie rejestruje kiedy byla zmiana aktulaizacja...
5. moc 200 km z samego programu to jest jakies 80% mocy auta wiec bez problemu mozna tyle uzyskac plus zmiana rolki na kompresorze nastepne 10 km i zmiana ukladu wydechwego nastepne 10 czyli kosztem 5 tys mozna miec 220 km bez wiekszego wysilku.

[Paulus77]

Gabrys12345 napisał:

Witam tak sobie czytam co tutaj piszecie i nie do konca sie ze wszystkimi zgodze... A wiec zacznijmy od tego ze mam sirocco III od niecalego roku bo w grudniu kupowany z silnikiem 1.4 i wierce temat przerobek juz dluzszy czas wiec tak
1. chip jest nie rozsadny bo jest to ingerecja w komputer
2. alternatywa jest power box ktory sie montuje miedzy komputerem sterujacym a silnikiem

Ja jezdze zmodyfikowanym 2.0 TSI od momentu przejechania pierwszych 600KM, teraz mam nabite okolo 16 tys. Z samej modyfikacji czerpie jak narazie czysta pzyjemnosc i nie mialem najmniejszych problemow z samochodem. Zadnych najmniejszych nawet usterek czy niepokojacego zachowania jakiegokolwiek podzespolu a fantazja ponosi mnie momentami bardzo co przyplacilem jedna skrzywiona felga i niezliczona liczga rys i otarc na pozostalych.
Na poczatku rozwazalem mozliwosc zainstalowania \"power boxa\" ale postanowilem kupic Bluefina od Superchips i to jest IMO najlepsze rozwiazanie, bo mozesz sam zmieniac program kiedy tylko sobie zazyczysz. Zmienialem ustawienia z kazda wizyta w serwisie podczas dluuugiego, trwajacego kilka miesiecy procesu montazu tempomatu gdzie grzebali w komputerze nonstop i za kazdym razem zmieniali programy sterujace. Dzwonilem do Superchips i pytalem czy jest taka mozliwosc, ze zmiana programu sterujacego tempomatem wplynie na program silnika i pan stwierdzil, ze to sa inne jednostki CU ale jestem pewien, ze za kazdym razem robili diagnostyke silnika skoro juz mieli kompa podpietego i nigdy nic nie wykryli.
Malo tego, po jakims czasie przestalem zmieniac program i jezdzilem do serwisu na ustawieniach Superchips i tez nic nie wykryli (moze nie szukali)
Ze swojej strony polecam kazdemu taka modyfikacje bo auto ogromnie zyskuje na elastycznosci, mniej pali (podejzewam, ze modyfikowany jest program przekladni DSG) i glosniej pryka z tlumika co jest bardzo mile dla ucha :)

[AgaZaKa]

Paulus77 tak zachwalasz, ze moze i ja sie skusze na przyszly sezon. Jedyny problem to taki, ze w UK trzeba wszelkie modyfikacje zglaszac do ubezpieczyciela i niestety koszty wtedy rosna.

[sidhe]

220 KM w 1.4 uaaaaa :D:D:D
czemu vw nie jest jak seat i nie pozwala chipowac na gwarancji :D

[Paulus77]

AgaZaKa napisał:

Paulus77 tak zachwalasz, ze moze i ja sie skusze na przyszly sezon. Jedyny problem to taki, ze w UK trzeba wszelkie modyfikacje zglaszac do ubezpieczyciela i niestety koszty wtedy rosna.

No a u nas nie ma takiej opcji, zeby zglosic chipa i w razie wypadku ubezpieczyciel moze sie wypiac. Osobiscie wolalbym zglosic i miec spokojna glowe. Inna sprawa to, ze w UK chipy oferuja podobnoa sami dilerzy VW, u nas jakakolwiek zmiana nie wchodzi w gre, nawet glosnikow niestandardowych w ASO nie zamontuja bo sie boja.

[leftfield]

sidhe napisał:

220 KM w 1.4 uaaaaa :D:D:D
czemu vw nie jest jak seat i nie pozwala chipowac na gwarancji :D

przyznam, że mnie to 220KM też zdziwiło.

wyczytałem gdzieś, że za dwa lata mają wypuścić nowe polo R, które z 1.4 fabrycznie ma mieć 190KM, więc zapas jest w tym silniku.

tylko cały czas pytanie - jak wtedy z żywotnością?

[RADZIU]

Można już kupić dodatkowy intercooler na ebay-u (należy wklepać intercooler kit). Ceny od 1800-2600 PLN

Na czipowanie w V-tech się już zdecydowałem. Zastanawiam się tylko czy nie dołożyć w pierwszej kolejności intercoolera. Orientuje się ktoś czego można się spodziewać po takiej modyfikacji? Pytanie kieruje do jakiegoś fachowca bo czytać umiem, ale nie dowierzam opisom aukcji. Moim zdaniem taka operacja może dać bardzo mało i nie być warta zachodu. Może ktoś przy okazji chiptuningu podpyta o tą kwestie.