Rozumiem, że mimo tego iż będzie to uwiecznienie zlotu to sesje będą na miejscu u właściciela?
Ja chętnie po raz 3ci bym się wkręcił
Ale nie będzie mnie w tym roku na żadnym zlocie więc nie wiem...
Volkswagen Scirocco GTX 53B 1989r.
SILNIK:
* 1,8 JH na wtrysku mechanicznym KA-Jetronic
- SWAP na 2,0 16V ABF
Performance:
- mały remont dołu: nowy wał i wszystkie panewki.
- porting głowicy + remont
- ostre wałki rozrządu 2x276* -Techotnics
- regulowane koło rozrządu
- poliuretanowe poduszki silnika
- osłona miski olejowej
Look:
- polerowane cięgła skrzyni biegów
- silnik pomalowany caly na czarny polmat
- komora cala odmalowana
- wiazka przedluzona o 40cm
- przewody podcisnien, weze wody w plecionce car audio
- oklejone samoprzylepnym welurem zbirorniczki płynu chlodniczego i hamulcowego
- lekki clean
- akumulator w kocyku, przeniesiony do bagaznika
MOC:
- 194KM i 218Nm
UKLAD DOLOTOWY:
- rozwiert przepustnicy, większy motyl. 68mm
- dolot 3" z kwasa ze stozkiem odgrodzony od silnika
- porting kolektora ssącego
- uszczelka termoizolacyjna pod kolektor ssący
- airbox
UKLAD WYDECHOWY:
- uklad wydechowy 2,25" z nierdzewki na 2 tlumikach Custom
- portki z kwasa customowe 2", przedluzone nad stabilizator
- kolektor i portki owinięte bandazem
ELEKTRONIKA:
Digifant 3.2 - przeprogramowany by Toffic
UKLAD NAPĘDOWY:
- skrzynia ACD
- "szpera" na płytkach
- hybrydowy V bieg ze skrzyni 4T
- kolo zamachowe z JH 5,25kg
- wzmocniony docisk
- spiek 4ro łopatowy
ZAWIESZENIE:
- gwint
- rozporka kielichow tyl
- rozporka dolna przod z krzyżem
- rozporka gorna pod 16V
- wszystkie elementy zawieszenia wymienione na nowe (koncowki, sworznie, maglownica, itd itp WSZYSTKO)
- poliuretany wszędzie
- wachacze, belka i stabilizatory wypiaskowane i pomalowane na nowo w biel i czewień
UKLAD HAMULCOWY:
* seria, wentylowane 239mm i bebny
- tyl: Tarcze z Cordoby Vario 226mm po regeneracji i malowaniu z zaciskami 41mm
- przod: Tracze 280mm mikoda GT, zaciski opel omega B 54mm, tłoczek po pelnej regeneracji, malowaniu i piaskowaniu
- nowe wszystkie przewody stalowe wymienione na miedz
- nowe wszystkie przewody elastyczne
- nowa pompa hamulcowa VW t4 23,86mm
BODY-KIT:
- na sezon 2012 rozebrane do ostatniej srubki, zrobiona cala podloga, komora, nowy lakier LA9A na karoserii
- ori pakiet ZENDER
- szeroki spojler na tylnej szybie
- szyby atermiczne
- smoked front
- spolerowane na gładko tylne lampy
- wygładzona klapa, usunieta antenka
- usuniete listwy boczne
KOŁA:
Sezon 2009/2010:
-BCW Powertech 15" 2x8J et25, 2x9J et15,
- opony 185/45 i 165/50
Sezon 2011:
- OZ TURBO 2tlg. 15" 2x7J 1,5"ranty, 2x8J 2,5"ranty z BBS RS
- opony 165/45 nankang i 185/45
Sezon 2012
- BBS Postert 3tlg 16" 2x8,5j et17 2x9J et11
- opony 195/40: Dunlop SP9000 i Pirelli P Zero Nero
ŚRODEK:
- pełna klatka skręcana 6-cio punktowa by RC-Motorsport
- odmalowane wnętrze, usunięte wszystkie wygłuszenia
- MFA
- licznik 260/8k z wersji 16V
- pełne kubły Mirco
- główny wyłacznik prądu 6-cio biegunowy
- ori Voltomierz w konsoli centralnej
- wskaznik cisnienia oleju w konsoli
- wakuometr kolektora ssacego w konsoli
- pasy szekowe schroth z elektro napinaczami
- kierownica Momo V35 obszyta skórą
- wycinana laserowo konsola przełączników zamast radia
CAR-AUDIO:
- Obecnie brak-usunięte nawet zasilanie radia i miejsca po fabrycznych głosnikach
Wczesniej:
- centrala: telefon Samsung GT-i9300 połączony z wmacniaczem
- przod PB L-60C w panelach zamknietych.. 7ltr.
- tweetery w customowych slupkach
- piec Pioneer x-424
- kabel zasilajacy 10mm2 z bezpiecznikiem AGU 40A
- kable glosnikowe 2,5mm2 woofer/zwrotka, 1,5mm2 tweeter
PLANY:
- doprężenie, odchudzenie, wyważenie motoru,
- ITB
- zwnetrzna chłodnica oleju
- odświeżenie komory, wyjęcie silnika, pomalowanie jeszcze raz, lepszy clean
).
