Chcialbym zasiagnac waszej porady odnosnie upgradu silnika w moim Scirocco MK1. Mam plan wlozyc tam silnik ABF z golfa mk3, to samo co siedzi juz u mnie w MK2.
Pytanie: czy zostawic standardowa skrzynie piatke (taki setup mam w mk2) czy wlozyc oryginalna skrzynie z golfa, i przerobic sterowanie biegami na linki? Jakie bylyby korzysci z tego?
Drazek i linki z golfa mam ale nie wiem jak duzo trzebaby modyfikowac w jedynce zeby to wsadzic – z tego co sie orientuje to wydech idzie chyba bardzo blizko dzwigni... Czy ktos robil juz takie modyfikacje?
Jedyna korzyśc to bedzie mocniejsze sprzegło, jak bedziesz chciał to np. kiedys dmuchnąc. A no i jeszcze bedzie bardziej ekonomiczny w trasie, ze względu na długie przełozenia, które z kolei zabijaja walory tego silnika, który kazdy chce spinac z jak najkrotsza skrzynia aby miec fun z jazdy.
jak ma zostac wolnossacy i auto ma byc na codzien to sostawił bym skrzynie 020, jak ma byc doładowany i w trasy to zesz pokusic sie o 02A.
Jednak do wymiany bedzie pompa hamulcowa, pedały i kaseta lewarka aby zamiontowac hydrauliczne sprzegło.
{rzy 020 to tylko roche spawania rurek i tyle, tylko dobre sprzegło trzeba załozyć, u mnie 210mm sachs daje rade juz 2gi rok.
Dzieki za odpowiedz. W sumie tez mam oryginalna skrzynie w dwojce i nie narzekam, maks predkosci tym nie osiagne ale ma krotkie przelozenia i przyspiesza sie milo. Jedynka na pewno nie bedzie do dlugiej jazdy, raczej do odpalania co jakis czas i okolicznosciowych przejazdow
Tak pytam o ta skrzynie z ABFA bo nie wiem czy jest mi sens ja ciagnac do Polski bo caly komplet mam teraz w UK.
Raczej nie bede sie kusil o uturbianie tego, choc kto wie. Wydaje mis ie jednak ze w takiej budzie 150 koni mi w zupelnosci wystarczy
Jezli Ci to pomoze to ja do swojej dwójki wsadzilem skrzynie z G60 i musialem przerobić:
- obie łapy skrzyni biegów
- zmiana na wybierak biegów z passata na linki
- przerobienie padału sprzęgła i montaż pompy sprzęgła i przewodów
- inna skrzynia to również inne problemy typu brak linki prędkościomierza - ja licznik mam z Golfa III
- problem z lewą (krótszą półośką) - jest za długa - ponoć z Polo 6N pasuje, ale jeszcze nie przetestowałem
Można do 02a zastosować wysprzęglik z t4 i zostawić linkę
Odkręcasz impulsator od skrzyni jeśli był, kupujesz linkę prędkościomierza np. z golfa 2 1.3 i licznik prędkości działa
