Scirocco Team Poland

Witam. Z racji tego, że ten koszyk z pompą paliwa w progu pewnie mi zaraz odpadnie ze starości, chyba założę normalną pompę zewnętrzną uniwersalną. Moje pytanie jest takie , mam przerobiony wtrysk na Digifant II. Regulator ciśnienie na listwie wtryskowej jest na 3,5 bara, więc jaką pompę założyć. W necie jest ich pełno. No i kolejny problem gdzie ją najlepiej umocować, w komorze silnika, a może z tyłu w bagażniku.
Jeśli by ktoś chciał podzielić się swoimi spostrzeżeniami i najlepiej zdjęciami był bym wdzięczny.

Tu parę przykładów pomp:

https://allegro.pl/oferta/pompa-paliwa- ... 8559510231

https://allegro.pl/oferta/elektryczna-p ... gLoqvD_BwE

https://allegro.pl/oferta/pompa-paliwa- ... 6240898272

A dlaczego chcesz mieć tą pompę na zewnatrz? Może lepiej wywalić też tą ze zbiornika i tam włożyć jedną. Mniej elementów do psucia. Większość nowszych aut ma tak to rozwiązane. Usuwasz wszystkie te elementy znajdujące się pod progiem, no i tą pompę ze zbiornika. W jej miejsce montujesz docelową i od niej od razu przewody paliwowe do silnika. Zasilający i powrotny.

I w zakręcie przy malej ilości paliwa auto ci się dławi, przy układzie na jednej pompie w baku, ja mam wrzucony zbiorniczek pośredni od toledo z jednostki Kr z pompa na mechanika, mieści się jeśli wwwli się regulatorcisnie ia paliwa z progu.

jeśli tylko kosza pompy paliwa Ci brakuje to na twoim miejscu kupił bym akie uchwyty ze dwa, i z kawałka blachy skonstruował zastępcze mocowanie z użyciem tych uchwytów, tylko pamiętaj aby zweryfikować średnicę pompy.

https://www.olx.pl/oferta/swirl-pot-pom ... wAvwb.html

Z tego z widzę są rożne podejścia do tematu pompy.
Pompa w zbiorniku załatwiła by sprawę, ale nie wiem jak ją tam podłączyć, żeby nie zrobiła pożaru i aby dobrze ściągała paliwo do końca. Pewnie była by to kwestia regulacji rurkami. Ale taka pompa musiała by dawać duże ciśnienie i potrzebuję dużo prądu a tam kabelki są delikatne.
Lepiej chyba zostać przy 2 pompach tej małej w zbiorniku niech sobie tłoczy jak do tej pory, a faktycznie wywalić ten już prawie zgniły kosz w progu i założyć obejmy z tłumikami drgań na pompę. Sama pompa jest prawie nowa, ale daje duże ciśnienie takie jak do starego wtrysku mechanicznego. Teraz wystarczy mi połowa tego ciśnienia. Więc można założyć niniejszą pompę i pewne zdecydowanie cichszą.

Aaaa... No tak. Jak paliwo nigdy nie drożeje bo ciągle na stacji płaci się 20zł to tak może być. Sorki, nie podejrzewał bym...

Ja mam jedną pompę w baku, obsługiwała G60, obsługuje 2E...
Nie mam żadnych zbiorniczków, dodatkowych dupereli, tylko węże na pompie i powrocie. NIGDY nie zauważyłem jakiegoś dławienia, szarpania, czy innych pierdoletów... A zdarzało się że wskaźnik poziomu paliwa spadał na pół rezerwy lub niżej i jakoś jednak to działa. Trzeba tylko dobrze ustalić jak głęboko będzie pompa zanurzona.