Na niemieckim torze EuroSpeedway Lausitz odbyła się druga eliminacja pucharu Scirocco R. Maciek Steinhof prowadził w wyścigu od startu do mety i umocnił swoje prowadzenie w klasyfikacji generalnej. Kibice zgromadzeni na trybunach po raz kolejny wysłuchali polski hymn. Kłopoty natomiast, zarówno podczas kwalifikacji jak i wyścigu, miał drugi ze startujących Polaków - Adam Gładysz, który ostatecznie zawody w Lausitz ukończył na dziesiątej pozycji. Wyścig tego najbardziej przyjaznego dla środowiska markowego pucharu na świecie, w którym samochody dzięki napędowi na biogaz emitują o 80 procent mniej dwutlenku węgla, w porównaniu z autami zasilanymi konwencjonalnym paliwem, był pełen zaciętych pojedynków. Dużo emocji przysporzyło także pięciu startujących gościnnie kierowców m.in.: były mistrz DTM Kurt Thiim, Klaus Niedzwiedz oraz były kierowca Formuły 1 Jan Lammers. W kwalifikacjach Maciek Steinhof zajął pierwsze miejsce w z czasem 1.37,334 minuty. Na starcie ustawił się bezpośrednio przed Krisem Heidornem i Dennisem Riegerem. „To wspaniałe uczucie, być na czele stawki na torze EuroSpeedway. Dobrze ułożyło się moje szybkie okrążenie i udało się!” – cieszył się Steinhof, który dojechał do mety tuż przed Heidornem. „Spodziewam się zaciętej walki, podobnie jak pierwszym wyścigu w tym sezonie.”

Adam Gładysz niestety dwukrotnie, podczas próby przejechania szybkiego okrążenia został zablokowany przez wolniej jadących kierowców. „Kwalifikacje nie były dla mnie udane. Najpierw okazało się, że w samochodzie niedokładnie został dokręcony akumulator, który przesuwał się podczas ostrych zakrętów, przez co musiałem zjechać do boksów. Gdy uporano się z tym problemem, na moim szybkim kółku zostałem spowolniony przez innych kierowców. Później opony już nie pozwoliły na poprawę pozycji i ostatecznie w kwalifikacjach zająłem piętnaste miejsce” – skomentował Adam Gładysz, który do wyścigu ustawił się w jednej linii z byłym kierowcą Formuły 1 Janem Lammersem.

Maciek Steinhof idealnie wystartował i zachował zimną krew podczas całego wyścigu, odpierając ataki jadącego tuż za nim Krisa Heidorna. Świetnie wystartował również Adam Gładysz, który już na pierwszym okrążeniu zyskał aż pięć pozycji. Niestety liczne wypadki i stłuczki, które się zdarzyły podczas tej eliminacji nie ominęły Polaka. Uszkodzone zawieszenie i przestawiona geometria uniemożliwiły Adamowi dalsze ataki i ostatecznie linie mety minął na dziesiątej pozycji.

Źródło: Kulczyk Tradex

W zeszłym tygodniu pojawiła się plotka o zamiarze przejęcia studia Italdesign Giugiaro przez koncern Volkswagena. Dziś została ona potwierdzona oficjalnie Volkswagen przejmie 90,1% udziałów w studiu projektowym Italdesign Giugiaro S.p.A, reszta zostanie w rękach rodziny Giugiaro. Volkswagen ma ambitne plany i do 2018 roku chce zdobyć pozycję największego producenta samochodów na świecie. Aby te plany zrealizować potrzebna jest spora ilość nowych modeli. Dziś zaczyna się nowa era strategicznej współpracy pomiędzy naszymi firmami. Italdesign staje się stałym członkiem naszej rodziny. Grupa Volkswagena będzie kontynuowała swój model przedsiębiorczości w nadchodzących latach czerpiąc korzyści z możliwości Italdesign. Firma ta przyczyni się w ten sposób do osiągnięcia celów Volkswagena postawionych na rok 2018 - powiedział Martin Winterkorn, szef koncernu Volkswagena. Przypomnijmy, że Italdesign projektował już nadwozia dla VW (pierwsze generacje Scirocco, Passata i Golfa), co w latach siedemdziesiątych postawiło firmę na nogi. Włosi zaprojektowali też serię prototypów Bugatti specjalnie dla Volkswagena, który kupił prawa do marki w 1998 roku. Oprócz Volkswagena Italdesign ma na swoim koncie mnóstwo udanych projektów m.in. dla Fiata, czy Daewoo.

Źródło: http://moto.pl/MotoPL/1,88571,7933314,VW_przejmie_90__akcji_Italdesign.html

Maciej Steinhof wygrał w Hockenheim pasjonujący, inauguracyjny wyścig pucharu Scirocco R, drugie miejsce zajął Kris Heidorn (Niemcy), trzeci linię mety minął były kierowca Formuły 1 Martin Brundle (Wielka Brytania).

Czytaj dalej - "Polak najszybszy w Scirocco R"

Termin zlotu : 08.07 - 11.07.2010

Miejsce zlotu : Zbąszyń

Wyświetl większą mapę


Plan zlotu:

Oficjalny przyjazd w czwartek 08.07

Piątek 09.07

Wyjazd konwojem i zwiedzanie parowozowni w Wolsztynie.

Następnie powrót do Zbąszynia i wystawa naszych samochodów na rynku w Zbąszyniu, następnie powrót na ośrodek

Sobota 10.07

Wyjazd konwojem na tor wyścigowy Poznań tam jesteśmy zaproszeni na Youngtimer Party organizowany przez Youngtimer Klub. Będziemy mieli swoje miejsce gdzie wystawimy swoje samochody i będziemy mogli obserwować wyścigi i próby zręcznościowe Yountimerów.

Następnie wjeżdżamy na tor na kilka rund honorowych (kręcenie filmu itd.)