Scirocco Team Poland

A nie masz raczej luzu na dolnym łożysku kolumny ?.

Niech zgadnę ?, silnik dostawał wachę aż go zalewało. Poszło w olej, ciśnienie było a właściwości smarnych zero i silnik stanął. Paliwo z oleju odparowało i silnik normalnie odpalił, tyle moich przypuszczeń.

Czerwony to zasilanie wtrysków, przy skrzynce wpinasz w N ( Duża czarna wtyczka z pojedynczym czerwonym przewodem ). W wiązce PG jest to Z1. Żółto Niebieski to sterowanie przekaźnikiem pomp paliwa, w wiązce PG to G1/03. Czerwono Biały to grzanie sondy, wpinasz pod E14. W wiązce PG to G1/ 08. Czarno ...

https://allegro.pl/oferta/wiazka-komory-silnika-vw-golf-1-cabrio-2h-jh-8310193684?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Mówicie o tej wiązce? Dobre źródło, sam od nich brałem wiązki. Najlepiej do nich zadzwonić i powiedzieć że się szuka silnikowej części wiązki z 2H, tej z skrzynki przekaźni...

Musisz kupić silnikową część wiązki silnika 2H z Golfa 1 Cabrio, ta wiązka silnikowa składa się z dwóch części. Tobie potrzebna jest ta co idzie z silnika do skrzynki przekaźników, jak masz z ostatnich roczników sciro na wtrysku to jest przygotowane wyprowadzenie w tylnej wiązce na grzanie sondy.

Ja bym polecał kupić silnikową część wiązki silnika z Golfa 1 Cabrio na Digifancie czyli z 2H, są tam wszystkie wyprowadzenia do Digifanta. U Vegi jest taka wsadzona mimo że ma nowszego Digifanta, po prostu nie ma żadnego kombinowania co jak polepić.

Można się jeszcze załapać na pełną opcję w Browarze ?, park rozrywki jakoś mi nie podchodzi.

Jestem chyba już jedyny który katuje auto na co dzień, na dodatek nie ma lekko bo czasem robi za ciężarowe.

Ma ktoś nie pociętą oryginalną wiązkę od radia ?, szukam informacji do którego pinu czarnej wtyczki idzie przewód w kolorze biało niebieskim ?.

Zakończyłem walkę z układem chłodzenia, wymieniona uszkodzona nagrzewnica oraz niesprawny termostat. Dodatkowo wylądowała nowa chłodnica oraz zbiorniczek wyrównawczy.

Czujnik o wartości 180 stopni jest do dodatkowego wskaźnika temperatury o wartości 170 stopni, jest jeszcze trochę mniej spotykany dodatkowy wskaźnik 150 stopni o którym Kamil wspomniał. A w MFA i wskaźniku temperatury wody w liczniku jest czujnik 125 stopni.

Czujnik temperatury wody ma wartość 125 stopni, w MFA od oleju jest identyczny.

Tylko kup właściwy, od frontu wyglądają identycznie a z tyłu inny układ pinów.